
Jeg er begyndt at skrive om biler for BilSektionen.dk. Jeg elsker biler, som flere læsere har på bloggen måske har opdaget. Og emnet til den første artikel var ikke vanskeligt at komme i tanke om. Jeg ville skrive om elbilen Tesla Roadster.
Det var der to årsager til. Først og fremmest synes jeg at det er fascinerende, at der findes en elbil som accellererer ligeså hurtigt som en Ferrari, og som er en ægte sportsvogn. Men den er også interessant fordi den er udviklet og produceret her i området hvor jeg bor. Så jeg ser dem naturligvis ofte.
Elbiler er ikke nogen nyhed som sådan. Der har været mange forsøg på at lave elbiler, og gøre dem til et reelt alternativ til benzin- og dieselbiler. Jeg kan bl.a. nævne Ellert, Think og Kewett. Alle kiksede biler som ingen af os rigtigt kan se som en reel erstatning for vores normale bil. De er små, grimme, langsomme og har begrænset rækkevidde. De kører ikke mange kilometer før de skal lades op igen.
Men Tesla Motors har valgt at gå en helt anden vej. De har udviklet en rigtig sportsvogn, med køreegenskaber og præstationer i superbilsklassen. Og så kan den køre over 350 km på en opladning, altså hvis man ikke kører den for hårdt.
Når man ser bilen, er man ikke i tvivl om at det er en sportsvogn. Både invendig og udvendig signallerer alt sportsvogn. Den er bygget på Lotus Elise’s ramme, så den har nogenlunde samme dimensioner. Men Tesla Roadster er meget mere fræk i designet! Når man sætter sig ned i den minimalistiske kabine, er den største forskel man får øje på, at omdrejningstælleren ikke findes. Istedet er der et instrument som viser det aktuelle strømforbrug.
Bilen har automatgear. Det vil sige, bilen har kun ét gear, men den betjenes som en bil med automatgear. Tryk på “D” for Drive, træd på speederen, og bilen kører! Så enkelt er det. Ikke noget med timelange instruktioner og en tyk manual der lige skal læses først. Den ligner en almindelig bil, og den kører som en almindelig bil.
At den kun har et gear, betyder at den accellererer helt uden ryk. Det er bare én lang uafbrudt accelleration. Og med en 0-100 km/t tid på 3.7 sekunder, siger det sig selv at det er en markant accelleration! Min Corvette accellererer 0-100 km/t på 4.2 sekunder, så den er faktisk langsommere. Men det hele virker mindre voldsomt og mindre dramatisk i Tesla’en. Ingen højlydt brølen fra motoren, bare en hvinende lyd fra elmotoreren som tager op til 14.000 omdr/min. Og det er faktisk en rigtig fed lyd!
Tesla er tæt på at have deres personbil klar, og det bliver en 4-dørs bil i fuld størrelse, med plads til hele familien og bagage. Den vil kunne køre op til 480 km på en opladning.
Elbiler er blevet en realitet. Og før jeg prøvede Tesla Roadster, var jeg langt fra begejstret for ideen om at erstatte benzinbilen med en elbil. Men jeg har ændret mening. Tesla Motors har vist den helt rigtige opskrift, og gået i en helt anden retning end øvrige elbilsproducenter. De producerer biler som man rent faktisk har lyst til at køre i, og er ligeså praktiske som almindelige biler. Og så har de udviklet teknologien så meget, at rækkevidden er blevet lang nok til, at de er blevet et reelt alternativ.
Jeg kan sagtens se mig selv som elbil-ejer!
Læs artiklen på BilSektionen.dk
Læs Mikkel deMib Svendsen’s elbil blog
VN:F [1.9.10_1130]
Rating: 7.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.10_1130]
Rating: +3 (from 3 votes)